La Promesse NED7576

La Promesse finally has a berth in Scheveningen. And we subscribed for the Vuurschepenrace, North Sea Race, AZAB and Fastnet!

Yes, Fastnet for the first time. And guess what? All three boys Lampe will sail Fastnet in IRC0 but on three different boats. Jankees (La Promesse) and Floris (Van Uden) and Wouter (Bolsius/Boudragon).

Going to be a lot of fun!

Zijn we weer!
Nu we een dag en nacht in Plymouth hebben doorgebracht, waren we klaar voor leg 2 vd rit. Next stop is Cowes of Portsmouth, (ligt aan de beschikbare ligplekken met 4m diepgang 🙂 )
Het begon allemaal heel mooi met 16 knoopjes van achteren, lekker achter de asymmetrische spi hangen.
Nu is het aan de stalen fok om ons voort te trekken/duwen. Met stroom tegen en een spiegelgladde zee is er gewoon geen andere optie. Gelukkig hadden wij hierop geanticipeerd en 25liter diesel getankt, en das n hoop voor de 12 paarden onder onze navigators-chair.

50°20.770’N 2°56.255’W
21:11UTC

48 34.600N 7 26.780W
14:29UTC

Nog 168mijl. 18 uur.

De zee is weer grijs/groen en de golven knobbelig. diepte meter slaat binnekort ook aan. Welkom op het continentaal plat 🙂

Sent from Iridium Mail & Web.

Dag 5?
Het zegt ons allemaal niet meer zoveel. nog 2 nachtjes, in ieder geval. 360nm.
Vandaag kwam Wouter met een herinnering van een aantal jaar terug. Denk een jaar of 5. Toen het verhaal van Laura Dekker ons dusdanig inspireerde, dat wij op het geniale plan kwamen om met zn 2en naar engeland op en neer te varen die zomer. Notitie blokje gekocht en pennen maar. Wat hebben we nodig?
Een Hurley700. Dat was al snel 1 van de drempels, maar dat regelden we later wel. Wat dan nog meer? Eten? Drinken? Durfden wij dit wel?
En toen viel het plan een beetje dood, helaas. Nooit echt meer naar omgekeken anders dan een losse grap.

En dan nu, komt wouter naar mn kooi toe met n mega glimlach: “hee Floris, weetje nog toen we dat notitie blokje kochten om samen op en neer nr engeland te varen? Hahaha kijk ons nou man! Samen op de oceaan. We Hebben toch perongeluk wat tussenstappen gemist denk ik”

46°23.517N 11°10.196W
14:42UTC

Nederlandse ambassade, wij willen een russisch oorlogsschip melden. Positie: 47°03.860N 12°11.217W
Tijd: 10:05:14UTC 19/07/22

De radar van deze gozer heeft hen verklikt. Ons prachtige alarm van de sea-me, die we al dagen niet hebben gehoord, begon plots te piepen. Wou en ik komen uit bed, kijken op de ais, maar zien niets. Huh? Lopen we naar buiten en kijken we omhoog recht in de loop van een cwis.

(5mijl afstand en het was een goud eerlijk onderzoeksschip. No worries pa en ma)

Gebroeders Lampe
(De coördinaten van hierboven)

Gisteravond weer een “zacht” zakje gegeten met een soort van chicken curry met rijst. Flauwe boel, dus met ons brede arsenaal aan spices (zout, peper en sriracha-saus) hebben we zelfs die maaltijd nog leven in geblazen.
Het beloofde een vrij rustige nacht te worden met een kalme zee en wachten op de shift naar NO, maar no-way dat “welke god dan ook” dat ook verwezenlijkte. Van 13-26kts op de teller. Lig je net weer in bed, kun je de hele klerebende weer aandraaien of opengooien. En daarbovenop hebben we de shift naar NO wel 3 keer gehad, met daartussen de bijbehorende tacks (stuk of 5).

Maargoed, dan nu toch echt met 8,5+ knopen richting Plymouth aan het stormen. Om daar over 3 dagen een ligplek te bemachtigen, voordat de sailGP van start gaat.

Gebroeders Lampe (had ik al gezegd dat k super trots ben dit te kunnen zeggen)

44 26.708N 14 58.512W
18:29UTC

Wat is er lekker aan boord een boot van 4000kilo? Juist, 1200 kilo waterballast per zijde.
Wat is er dan minder lekker aan boord een boot van 4000kilo? Als de pomp waarmee je die ballast tanks kan vullen ermee ophoudt.

Vannochtend werden we met precies datgene geteisterd. Toen wij in ons vorige bericht zeiden dat wij nog geen hickups hadden ervaren, waren wij hier druk bezig met een waterballast issue. Maar om te voorkomen dat het thuisfront in paniek sloeg, hebben we dat toch maar even voor ons gehouden.

Gelukkig hebben we hier 2 creatievelingen aanboord waaronder zelfs een Maritime Engineer (wouter). Toen mijn “quick fix” het maar 30 seconden bleek te houden, dook wouter ook even naar de pomp, waarna niet alleen het probleem verholpen was, maar de oorzaak daarvan ook meteen opgelost is. Een f***ing spacertje.

Fijn maar wel jammer, want wij hadden (als de creatievelingen die we zijn) al meerdere plan B’s uitgedacht. Waaronder het ontmantelen van de Emergency Bilges, om daarmee de tanks handmatig vol te pompen. (Misschien ook maar beter dat we dat plan niet hebben hoeven te volgen).

Wou en Flo
42° 33.520N, 17° 43.976W
17:28UTC

Tweede en derde nacht ook weer achter de rug, het gaat rap zo, kunnen deze blogjes niet eens bijhouden :p
Gisteren was een rustige dag, heel weinig wind van achteren en dus aardig wat geploft. Sinds gisteravond pas weer in de 20+ knopen apparent gekomen, dat is wel lekker na een dag dobberen. Vannacht een paar tackjes gemaakt (ja zelfs hier op de oceaan kan het aardig shiften) en nu pal noord om het nieuwe front op te halen wat ons naar huis zal brengen! Nog geen hickups so far, dat maakt het leven hier een stuk makkelijker.

Oja en gisteravond Chicken Massaman gegeten, dus dat was sowieso een feest

Wou en flo

41 38.590N 17 43.850W
10:08 UTC